Выходные заканчиваются, впереди новая рабочая неделя. Завтра начну утром, а там, глядишь, и пятница. Как всегда, лето мчится грохочущим поездом.
Гуляю с коляской в порту - вдоль пирса, где стоят большие яхты. Большие - то есть те, что входят в первую мировую сотню. Первая сейчас стометровая Katara,белый пароход лодочка катарского эмира. Затем Lady Sady, игрушечная на фоне Катары, дальше новенькая Madame Gu - ярко-голубая, не уступающая Катаре, имя вписано в сложный орнамент медальона, из бока периодически выныривает собственный маленький близнец - катер такого же голубого цвета, с такой же алой полоской вдоль борта. На нижней палубе Мадам Гу, чуть выше пирса, на широком столе выстроены в линию сверкающие хрустальные графины с разноцветными настойками. Сияют всеми цветами радуги на солнце, вспоминается монастырское хозяйство в романах Мельникова-Печерского. Владелец, чувствуется, не без достоевщинки. По слухам, ему же принадлежит и лодка, стоящая чуть дальше, названная чуть более прямолинейно - Lady Gulya. Последней в ряду сегодня швартовался черный Ulysse, на месте долго простоявшей там Imagine, пятидесятиметровой малютки.
Недавно, кстати, был случай поболтать с милой барышней, работающей на одной из лодок. Меня всегда интригует жизнь тех, кто работает, особенно тех, кто занят в таком экзотическом деле. По роду деятельности я гораздо лучше знаю, как устроена жизнь тех, кто этими лодками владеет, а не тех, кто обеспечивает их сверкание-передвижение.
Вообще, любопытная у них жизнь. Круглый год живут на лодке, конечно же. Среди стаффа есть свой внутренний рейтинг - престиж лодки определяется не только зарплатой (платят хорошо), но и основным портом приписки, и величиной лодки, и массой других нюансов. Например, с одной стороны лодка 70 метров, команда больше пятидесяти человек, большие каюты. С другой стороны - пятидесятиметровая, команда 25 человек и каюты поменьше. Но большая стоит экономно в порту небольшого острова, а маленькая в Антибах, а в порту лодка может проводить полгода и больше. Вот и выбирай - большая каюта и полгода тоскливого острова или маленькая, но жизнь на Лазурном Берегу. Владельцы яхт в нашем порту практически все русские, а вот в командах русских, да и славян вообще, почти нет. В основном австралийцы, новозеландцы, англичане, немало латиноамериканцев. Объясняются с владельцами иногда с трудом, учат русский. Трудно, говорят, инвентаризацию библиотеки делать - названия дисков вдвоем сверяют, как иероглифическое письмо, в кириллице-то не сильны. Молодые австралийцы вербуются на лодки, а потом в Европе увольняются на берег и поступают учиться, экономят на дороге и заодно подрабатывают. Навыков-то стюарду особых не нужно, важно научиться быстро и хорошо мыть и натирать до блеска поверхности и постоянно улыбаться. В основном работает молодежь, конечно. Среди стюардов нет практически никого старше тридцати. Набирают команды через агентства, место найти несложно, в целом хорошая возможность посмотреть мир.
Стюардессы частных бортов тоже интересно о своей жизни рассказывают. Я никогда не расспрашиваю о владельцах, да они и сами молчат, но о своей жизни говорят охотно.
Гуляю с коляской в порту - вдоль пирса, где стоят большие яхты. Большие - то есть те, что входят в первую мировую сотню. Первая сейчас стометровая Katara,
Недавно, кстати, был случай поболтать с милой барышней, работающей на одной из лодок. Меня всегда интригует жизнь тех, кто работает, особенно тех, кто занят в таком экзотическом деле. По роду деятельности я гораздо лучше знаю, как устроена жизнь тех, кто этими лодками владеет, а не тех, кто обеспечивает их сверкание-передвижение.
Вообще, любопытная у них жизнь. Круглый год живут на лодке, конечно же. Среди стаффа есть свой внутренний рейтинг - престиж лодки определяется не только зарплатой (платят хорошо), но и основным портом приписки, и величиной лодки, и массой других нюансов. Например, с одной стороны лодка 70 метров, команда больше пятидесяти человек, большие каюты. С другой стороны - пятидесятиметровая, команда 25 человек и каюты поменьше. Но большая стоит экономно в порту небольшого острова, а маленькая в Антибах, а в порту лодка может проводить полгода и больше. Вот и выбирай - большая каюта и полгода тоскливого острова или маленькая, но жизнь на Лазурном Берегу. Владельцы яхт в нашем порту практически все русские, а вот в командах русских, да и славян вообще, почти нет. В основном австралийцы, новозеландцы, англичане, немало латиноамериканцев. Объясняются с владельцами иногда с трудом, учат русский. Трудно, говорят, инвентаризацию библиотеки делать - названия дисков вдвоем сверяют, как иероглифическое письмо, в кириллице-то не сильны. Молодые австралийцы вербуются на лодки, а потом в Европе увольняются на берег и поступают учиться, экономят на дороге и заодно подрабатывают. Навыков-то стюарду особых не нужно, важно научиться быстро и хорошо мыть и натирать до блеска поверхности и постоянно улыбаться. В основном работает молодежь, конечно. Среди стюардов нет практически никого старше тридцати. Набирают команды через агентства, место найти несложно, в целом хорошая возможность посмотреть мир.
Стюардессы частных бортов тоже интересно о своей жизни рассказывают. Я никогда не расспрашиваю о владельцах, да они и сами молчат, но о своей жизни говорят охотно.
no subject
Date: 2013-07-07 10:37 pm (UTC)где продолжение???
(добрый вечер)
нельзя так с живыми людьми на полуслове О_о
:)
no subject
Date: 2013-07-07 10:54 pm (UTC)Это большой самолет, конечно, маленькие джеты, думаю, по-другому живут.
no subject
Date: 2013-07-07 11:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-07 10:58 pm (UTC)Будет очень интересно прочитать про ваши разговоры с этими романтическими работниками. Не про хозяев!
no subject
Date: 2013-07-07 11:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-08 06:55 am (UTC)У меня к Вам один оффтоповый вопрос: скажите пожалуйста, вторая половина сентября у вас еще лето или уже начало осени (дожди, ветра и т.п.)? Планирую маршрут по Лангедоку и Провансу, хочу понять, как оно будет в это время, на что ориентироваться :)
no subject
Date: 2013-07-08 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-08 10:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-08 10:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-09 08:20 am (UTC)Хмммммммм.
Где говорите записаться на круиз из Австралии? =)))
А то 5000 на двоих туда-обратно, экономом. Сильно, знаете ли, ограничивает географию путушествий. Друзья при этом все в Европе, летают друг к другу и в Мск чуть ли не через выходные. А американские плачутся, бедненькие, что им ажно 8 часов лететь. Поубывав бы!
no subject
Date: 2013-07-25 08:18 am (UTC)Давно вас читаю. Только не комментов никогда не оставляла.( хотя в фб перепощивала некоторые статьи)). Вот теперь пользуюсь случаем пожелать вам удачи и счастья.:):)
no subject
Date: 2013-07-25 09:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-25 11:18 am (UTC)здоровья вам и вашей семье.
тихих дней и исполнения желаний
no subject
Date: 2013-07-25 11:38 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-25 02:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-25 08:26 pm (UTC)Всего самого светлого и доброго и вам, и
вашим близким!:)
И счастья всех видов, цветов и сортов, как мороженого в детстве - когда захочется и сколько влезет!:)
no subject
Date: 2013-07-26 10:00 pm (UTC)Привет из Микеланджело ( Наташа и Луша)))))