Jul. 7th, 2013

лодки

Jul. 7th, 2013 11:33 pm
gracebirkin: (marlen)
Выходные заканчиваются, впереди новая рабочая неделя. Завтра начну утром, а там, глядишь, и пятница. Как всегда, лето мчится грохочущим поездом.

Гуляю с коляской в порту - вдоль пирса, где стоят большие яхты. Большие - то есть те, что входят в первую мировую сотню. Первая сейчас стометровая Katara, белый пароход лодочка катарского эмира. Затем Lady Sady, игрушечная на фоне Катары, дальше новенькая Madame Gu - ярко-голубая, не уступающая Катаре, имя вписано в сложный орнамент медальона, из бока периодически выныривает собственный маленький близнец - катер такого же голубого цвета, с такой же алой полоской вдоль борта.  На нижней палубе Мадам Гу, чуть выше пирса, на широком столе выстроены в линию сверкающие хрустальные графины с разноцветными настойками. Сияют всеми цветами радуги на солнце, вспоминается монастырское хозяйство в романах Мельникова-Печерского. Владелец, чувствуется, не без достоевщинки. По слухам, ему же принадлежит и лодка, стоящая чуть дальше, названная чуть более прямолинейно - Lady Gulya. Последней в ряду сегодня швартовался черный Ulysse, на месте долго простоявшей там Imagine, пятидесятиметровой малютки.

Недавно, кстати, был случай поболтать с милой барышней, работающей на одной из лодок. Меня всегда интригует жизнь тех, кто работает, особенно тех, кто занят в таком экзотическом деле. По роду деятельности я гораздо лучше знаю, как устроена жизнь тех, кто этими лодками владеет, а не тех, кто обеспечивает их сверкание-передвижение.

Вообще, любопытная у них жизнь. Круглый год живут на лодке, конечно же. Среди стаффа есть свой внутренний рейтинг - престиж лодки определяется не только зарплатой (платят хорошо), но и основным портом приписки, и величиной лодки, и массой других нюансов. Например, с одной стороны лодка 70 метров, команда больше пятидесяти человек, большие каюты. С другой стороны - пятидесятиметровая, команда 25 человек и каюты поменьше. Но большая стоит экономно в порту небольшого острова, а маленькая в Антибах, а в порту лодка может проводить полгода и больше. Вот и выбирай - большая каюта и полгода тоскливого острова или маленькая, но жизнь на Лазурном Берегу. Владельцы яхт в нашем порту практически все русские, а вот в командах русских, да и славян вообще, почти нет. В основном австралийцы, новозеландцы, англичане, немало латиноамериканцев. Объясняются с владельцами иногда с трудом, учат русский. Трудно, говорят, инвентаризацию библиотеки делать - названия дисков вдвоем сверяют, как иероглифическое письмо, в кириллице-то не сильны. Молодые австралийцы вербуются на лодки, а потом в Европе увольняются на берег и поступают учиться, экономят на дороге и заодно подрабатывают. Навыков-то стюарду особых не нужно, важно научиться быстро и хорошо мыть и натирать до блеска поверхности и постоянно улыбаться. В основном работает молодежь, конечно. Среди стюардов нет практически никого старше тридцати. Набирают команды через агентства, место найти несложно, в целом хорошая возможность посмотреть мир.

Стюардессы частных бортов тоже интересно о своей жизни рассказывают. Я никогда не расспрашиваю о владельцах, да они и сами молчат, но о своей жизни говорят охотно. 
Page generated Jul. 21st, 2017 12:36 pm
Powered by Dreamwidth Studios